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１９８３年 ９月 ４名にて『リトルホンダ』の名称で活動を開始。 １９８４年 ２月５日(日) 第１回ツーリング 富士スピードウェイ Ｎ５台、６名にて。 イベント参加の形でのツーリングだったが、この場にていずれ２代会長と なるＫＫ氏と出会う。 ４月 名称を『N360 ENJOY CLUB』と改め、クラブステッカーの図案も決定し、 各自動車雑誌に新メンバーの募集を行う。 ５月２０日(日) 第２回ツーリング 東京奥多摩秋川渓谷 Ｎ５台、７名にて。 １０月１４日(日) 第３回ツーリング 茨城筑波方面 Ｎ４台、５名にて。 １２月１２日(水) ミーティング＆忘年会 東京北千住 この時、現代表ＲＫ氏入会。 会長をＭＹ氏よりＫＫ氏に交代。 この頃、ＭＹ氏はT360（現ホンダコレクションホール収蔵）を入手。
１９８５年 １月１３日(日) ツーリング 静岡修善寺 Ｎ６台、９名にて。 ３月４日(月) 会報『Ｎッコロ』創刊第１号発行。 手書き４ページに次回ツーリングの地図。 ３月１７日(日) ツーリング 埼玉秩父芦ヶ久保 Ｎ４台、１０名にて。 ４月１４日(日) オールホンダミーティング（第４回） 愛知蒲郡 参加。 ４月２９日(祝) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット ピット２名、応援１０名。 メンバーのＩ氏がＭクラスにN500 RACINGにて参戦、痛恨のスピン。 ８月８日(日) 会報『Ｎッコロ』第６号発行、活字化。６ページ。 ９月２９日(日) CLUB RACING 製作用ベース車を入手。雨の中、ガレージに運搬。 この年、その他ツーリング３回、イベント参加２回。
１９８６年 ２月２６日(日) ミーティング 東京北千住 Ｎ１０台、１４名にて。 ３月８日(土) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット 二日間で延べ２８人で参加。 〜９日(日) 初日、Ｉ氏がＭクラスにてマイナートラブルをクリアし無事完走。 二日目、仮ボディながらクラブレーシングはＫ氏のドライブにて快走、 他車を圧倒してチェッカー。しかしその直後、ドライブシャフトが抜けて ピットへの帰還はレッカーにて。 ４月２７日(日) オールホンダミーティング（第５回） 愛知蒲郡 Ｎ２台、４名にて。 クラブオリジナルのＦＲＰ製ボンネット＆フェンダーキットを持参。 同日、都内某所にて他メンバーによりクラブレーシングのボディ塗装。 ７月 クラブレーシングの本格製作に入る。 １０月１２日(日) 富士ジャンボリー ＦＩＳＣＯ １８名にて。 完成したクラブレーシングを初ドライブ。 ＫＹ氏、ＹＭ氏も自Ｎをチューンし参加、サーキットの走行を満喫。 １１月１６日(日) ツーリング 千葉マザー牧場 Ｎ７台、１１名にて。 この年その他、ツーリング３回、ミーティング多数。在籍Ｎ２７台、会員２１名。
１９８７年 ３月１日(日) ミーティング 東京北千住 会費制度の導入（それ以前は入会金とステッカー代のみ）、 各担当部位の徹底、ミーティングの定例化等を決定。 ３月２８日(土) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット 二日間で延べ２２人参加。 〜２９日(日) Ｍクラス参戦のＩ氏は燃料系のトラブルで６周目にてリタイア。 翌日は、一応の完成をみたクラブレーシングと他２台が参加。 が、全周回ペースカー付となり不満の残る走行会となる。 ４月５日(日) オールホンダミーティング（第６回） 愛知蒲郡 ３名にて。 Ｎでの参加が減少傾向で、また他軽自動車クラブとの考え方の違いを 強く感じる。 ９月１３日(日) ツーリング 茨城常陸太田袋田の滝 Ｎ７台、１０名。 高速道のＳＡにて雑誌の取材を兼ね企画。当日の全走行距離３００ｋｍ。 １１月１日(祝) 富士ジャンボリー ＦＩＳＣＯ 参加者１０名。 この年その他、ツーリング３回、ミーティング毎月。
１９８８年 ２月２０日(水) 会報『Ｎッコロ』第３６号、創刊３周年記念号発行、２０ページ。 メンバーからのメッセージ、『私はこの車に全てを賭けた』 （本田宗一郎 氏談）、欠品パーツとその対策等。 ３月１２日(土) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット １０名参加。 ＫＹ氏、ＫＫ氏、ＲＫ氏が各Ｎにて走行。 ５月２１日(土) Ｋカータイムアタック 神奈川湘南スピードパーク Ｎ２台、６名。 ショップ主催でカートコースを使用したタイムトライアルに参加。 現代車ばかりで場違いな印象を受ける。 ６月２６日(日) ツーリング 神奈川三浦半島 Ｎ８台、１１名。 レストアを終えたばかりのＫＫ氏Ｎにトラブル発生、イベント史上初 のリタイヤ。原因不明にて最寄のレストランＰに置き、同日深夜に トラックで引き揚げ。 １１月１４日(月) プライベート走行会 本田技研荒川テストコース Ｎ３台、４名。 ２＆４旧車オーナーによる内輪の走行会に参加。 かつての開発コースでの走りを満喫、しかしクラブレーシングが プライマリーギヤを破損。 この年その他、ツーリング２回、ミーティング毎月。クラブ創始者ＭＹ氏がカナダへ移住。
１９８９年 １月２２日(日) ＪＣＣＡ NEW YEAR MEETING 東京明治公園 Ｎ９台、１９名。 クラブとして正式に出展。クラブレーシングを中心にＮを展示、 オリジナルパーツの販売も行い、存在をアピール。 ２月１４日(火) 会報『Ｎッコロ』第４８号、創刊４周年記念号発行。 ６月４日(日) Vol,1 JOINT TOURING 群馬妙義山 Ｎ８台、１１名。 合同ツーリングの形で開催。 ７月３０日(日) 東京オートジャンブル 東京板橋プレステージ ＪＣＣＡ主催のガレージセールに参加。時ならぬ雨に見舞われたが 持参のテントで事無きを得る。 １１月１２日(日) オールホンダミーティング（第８回） Ｎ６台、９名。 内容を軌道修正し参加資格をSB-１シビックまでのホンダ４輪車としたが、 参加の減少に歯止めがかからず、盛り上がりを欠いた。 『H1300 OWNER`S ASSOCIATION SPIRITS 302』のＭＳ氏と交流を持つ。 １２月２日(土) 箱根方面忘年会＆ツーリング 神奈川箱根湯元 Ｎ７台、１３名。 〜３日(日) 要望の多かった一泊ツーリングを実現。以後クラブの恒例行事となる。 この年その他、ツーリング２回、ミーティング毎月。クラブ在籍２２名。
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