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ヒストリー
1983〜1989 |
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１９８３年
■９月 ４名にて『リトルホンダ』の名称で活動を開始。 １９８４年 ■２月５日(日) 第１回ツーリング 富士スピードウェイ Ｎ５台、６名にて。 イベント参加の形でのツーリングだったが、この場にていずれ２代会長となるKK氏と出会う。 ■４月 名称を『N360 ENJOY CLUB』と改め、クラブステッカーの図案も決定し、各自動車雑誌に新メンバーの募集を行う。 ■５月２０日(日) 第２回ツーリング 東京奥多摩秋川渓谷 Ｎ５台、７名にて。 ■１０月１４日(日) 第３回ツーリング 茨城筑波方面 Ｎ４台、５名にて。 ■１２月１２日(水) ミーティング＆忘年会 東京北千住 この時、前代表RK氏入会。会長をMY氏よりKK氏に交代。 この頃、MY氏はT360（現ホンダコレクションホール収蔵）を入手。
１９８５年 ■１月１３日(日) ツーリング 静岡修善寺 Ｎ６台、９名にて。 ■３月４日(月) 会報『Ｎッコロ』創刊第１号発行。 手書き４ページに次回ツーリングの地図。 ■３月１７日(日) ツーリング 埼玉秩父芦ヶ久保 Ｎ４台、１０名にて。 ■４月１４日(日) オールホンダミーティング（第４回） 愛知蒲郡 参加。 ■４月２９日(祝) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット ピット２名、応援１０名。 メンバーのＩ氏がＭクラスにN500 RACINGにて参戦、痛恨のスピン。 ■８月８日(日) 会報『Ｎッコロ』第６号発行、ワープロ導入による活字化。６ページ。 ■９月２９日(日) CLUB RACING 製作用ベース車を入手。雨の中、ガレージに運搬。 この年、その他ツーリング３回、イベント参加２回。
１９８６年 ■２月２６日(日) ミーティング 東京北千住 Ｎ１０台、１４名にて。 ■３月８日(土)〜９日(日) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット 二日間で延べ２８人で参加。 初日、Ｉ氏がＭクラスにてマイナートラブルをクリアし無事完走。 二日目、仮ボディながらクラブレーシングはＫ氏のドライブにて快走、他車を圧倒してチェッカー。 しかしその直後、ドライブシャフトが抜けてピットへの帰還はレッカーにて。 ■４月２７日(日) オールホンダミーティング（第５回） 愛知蒲郡 Ｎ２台、４名にて。 クラブオリジナルのＦＲＰ製ボンネット＆フェンダーキットを持参。 同日、都内某所にて他メンバーによりクラブレーシングのボディ塗装。 ■７月 クラブレーシングの本格製作に入る。 ■１０月１２日(日) 富士ジャンボリー ＦＩＳＣＯ １８名にて。 完成したクラブレーシングを初ドライブ。 ＫＹ氏、ＹＭ氏も自Ｎをチューンし参加、サーキットの走行を満喫。 ■１１月１６日(日) ツーリング 千葉マザー牧場 Ｎ７台、１１名にて。 この年その他、ツーリング３回、ミーティング多数。在籍Ｎ２７台、会員２１名。
１９８７年 ■３月１日(日) ミーティング 東京北千住 会費制度の導入（それ以前は入会金とステッカー代のみ）、各担当の徹底、ミーティングの定例化等を決定。 ■３月２８日(土)〜２９日(日) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット 二日間で延べ２２人参加。 Ｍクラス参戦のＩ氏は燃料系のトラブルで６周目にてリタイア。 翌日は、一応の完成をみたクラブレーシングと他２台が参加。 が、全周回ペースカー付となり不満の残る走行会となる。 ■４月５日(日) オールホンダミーティング（第６回） 愛知蒲郡 ３名にて。 Ｎでの参加が減少傾向で、また他軽自動車クラブとの考え方の違いを強く感じる。 ■９月１３日(日) ツーリング 茨城常陸太田袋田の滝 Ｎ７台、１０名。 高速道のＳＡにて雑誌の取材を兼ね企画。当日の全走行距離３００ｋｍ。 ■１１月１日(祝) 富士ジャンボリー ＦＩＳＣＯ 参加者１０名。 この年その他、ツーリング３回、ミーティング毎月。
１９８８年 ■２月２０日(水) 会報『Ｎッコロ』第３６号、創刊３周年記念号発行、２０ページ。 メンバーからのメッセージ、『私はこの車に全てを賭けた』（本田宗一郎 氏談）、欠品パーツとその対策等。 ■３月１２日(土) ＴＡＣＳ ＣＣＦ 筑波サーキット １０名参加。 ＫＹ氏、ＫＫ氏、ＲＫ氏が各Ｎにて走行。 ■５月２１日(土) Ｋカータイムアタック 神奈川湘南スピードパーク Ｎ２台、６名。 ショップ主催でカートコースを使用したタイムトライアルに参加。 現代車ばかりで場違いな印象を受ける。 ■６月２６日(日) ツーリング 神奈川三浦半島 Ｎ８台、１１名。 レストアを終えたばかりのＫＫ氏Ｎにトラブル発生、イベント史上初のリタイヤ。 原因不明にて最寄のレストランＰに置き、同日深夜にトラックで引き揚げ。 ■１１月１４日(月) プライベート走行会 本田技研荒川テストコース Ｎ３台、４名。 ２＆４旧車オーナーによる内輪の走行会に参加。 かつての開発コースでの走りを満喫、しかしクラブレーシングがプライマリーギヤを破損。 この年その他、ツーリング２回、ミーティング毎月。クラブ創始者ＭＹ氏がカナダへ移住。
１９８９年 ■１月２２日(日) ＪＣＣＡ NEW YEAR MEETING 東京明治公園 Ｎ９台、１９名。 クラブとして正式に出展。 クラブレーシングを中心にＮを展示、オリジナルパーツの販売も行い、存在をアピール。 ■２月１４日(火) 会報『Ｎッコロ』第４８号、創刊４周年記念号発行。 ■６月４日(日) Vol,1 JOINT TOURING 群馬妙義山 Ｎ９台、１１名。 合同ツーリングの形で開催。 ■７月３０日(日) 東京オートジャンブル 東京板橋プレステージ ＪＣＣＡ主催のガレージセールに参加。時ならぬ雨に見舞われたが持参のテントで事無きを得る。 ■１１月１２日(日) オールホンダミーティング（第８回） Ｎ６台、９名。 内容を軌道修正し参加資格をSB-１シビックまでのホンダ４輪車としたが、参加の減少に歯止めがかからず、 盛り上がりを欠いた。 『H1300 OWNER`S ASSOCIATION SPIRITS 302』のＭＳ氏と交流を持つ。 ■１２月２日(土)〜３日(日) 箱根方面忘年会＆ツーリング 神奈川箱根湯元 Ｎ７台、１３名。 要望の多かった一泊ツーリングを実現。以後クラブの恒例行事となる。 この年その他、ツーリング２回、ミーティング毎月。クラブ在籍２２名。
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